ההיסטוריה של שיכון ובינוי שזורה בסיפור הקמת מדינת ישראל ותשתיותיה. השורשים שלנו ניטעו לפני למעלה מתשעה עשורים, עם הקמתה של “סולל בונה” כחברת פועלים קטנה של היישוב היהודי בארץ-ישראל, ומאז הפכנו לאחד הגורמים המשמעותיים ביותר בבניין המדינה, והמבנים והתשתיות שהקמנו הם חלק בלתי נפרד מהנוף הישראלי. בשנות החמישים של המאה הקודמת הפכנו לאחת החברות הישראליות הראשונות שהחלו לפעול מחוץ לגבולות ישראל, והנחנו את היסודות לפעילות הגלובאלית שלנו, שמתקיימת כיום בכעשרים מדינות על פני ארבע יבשות. אתם מוזמנים לאתר הארכיון ההיסטורי שלנו, שם תוכלו למצוא אלפי פריטים המספרים את הסיפור שלנו, בארץ ובעולם, מאז ועד היום.
2018
צילום: יח”צ
חלומות צוקי השמורה, נתניה
צילום: יח”צ
בשנת 2008 קיבלה על עצמה שיכון ובינוי להיות החברה הראשונה בישראל המאמצת את התקן הוולונטרי לבנייה ירוקה כתקן פנים-ארגוני מחייב, וכיום כל התחלות הבנייה של דירות בפרויקטים היזמיים למגורים בישראל מתוכננות ונבנות על-פי תקן ישראלי 5281 לבנייה ירוקה. פרויקט המגורים חלומות צוקי השמורה, בשכונת “עיר ימים” בנתניה, הוא פרויקט ראשון מסוגו בישראל, הנבנה ברמת GOLD של בנייה ירוקה לפי תקן LEED האמריקאי המחמיר. הפרויקט מתוכנן לנצל את הרוח ואת השמש לחיסכון באנרגיה וכולל בידוד תרמי משופר שמסייע ביצירת אקלים מאוזן ונעים בדירה בכל עונות השנה.
בשנת 2008 קיבלה על עצמה שיכון ובינוי להיות החברה הראשונה בישראל המאמצת את התקן הוולונטרי לבנייה ירוקה כתקן פנים-ארגוני מחייב, וכיום כל התחלות הבנייה של דירות בפרויקטים היזמיים למגורים בישראל מתוכננות ונבנות על-פי תקן ישראלי 5281 לבנייה ירוקה. פרויקט המגורים חלומות צוקי השמורה, בשכונת “עיר ימים” בנתניה, הוא פרויקט ראשון מסוגו בישראל, הנבנה ברמת GOLD של בנייה ירוקה לפי תקן LEED האמריקאי המחמיר. הפרויקט מתוכנן לנצל את הרוח ואת השמש לחיסכון באנרגיה וכולל בידוד תרמי משופר שמסייע ביצירת אקלים מאוזן ונעים בדירה בכל עונות השנה.
2016
צילום: Aero Photo
כביש SH288, יוסטון טקסס, ארה"ב
צילום: Aero Photo
תחילת עבודות ההקמה של פרויקט הזכיינות הראשון של שיכון ובינוי בארצות הברית: פרויקט PPP לתכנון, מימון, הקמה, תפעול ותחזוקה של נתיבי אגרה מהירים, כולל הקמת מערכות אגרה ובקרת תנועה מתקדמות, וכן שדרוג, תפעול ותחזוקה של תשתיות קיימות בכביש SH288 בתחום מחוז האריס, יוסטון (טקסס, ארה”ב). הפרויקט כולל הקמת ארבעה נתיבי אגרה מהירים במרכז כביש קיים, חיבור ישיר למרכז רפואי (Texas Medical Center) ושמונה חיבורים ישירים במחלף בין כביש SH288 לכביש הטבעתBeltway 8.
תחילת עבודות ההקמה של פרויקט הזכיינות הראשון של שיכון ובינוי בארצות הברית: פרויקט PPP לתכנון, מימון, הקמה, תפעול ותחזוקה של נתיבי אגרה מהירים, כולל הקמת מערכות אגרה ובקרת תנועה מתקדמות, וכן שדרוג, תפעול ותחזוקה של תשתיות קיימות בכביש SH288 בתחום מחוז האריס, יוסטון (טקסס, ארה”ב). הפרויקט כולל הקמת ארבעה נתיבי אגרה מהירים במרכז כביש קיים, חיבור ישיר למרכז רפואי (Texas Medical Center) ושמונה חיבורים ישירים במחלף בין כביש SH288 לכביש הטבעתBeltway 8.
2015
צילום: אבשלום ששוני
הרכבת הקלה בתל אביב
צילום: אבשלום ששוני
מגה-פרויקט של שיכון ובינוי סולל בונה, אשר יחד עם חברת CRTG הסינית, זכתה במכרז לכריית שתי מנהרות באורך חמישה ק”מ כל אחת והקמת שש תחנות בחלק המערבי של הקו האדום ברכבת הקלה, המהווה חלק מהמערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב. פרויקט זה מתווסף לאינספור פרויקטים רחבי היקף בתחום התשתיות שבהם מעורבת סולל בונה, הוותיקה בחברות הקבוצה, מיום הקמתה – שהפכו לחלק בלתי נפרד מהנוף הישראלי ומההיסטוריה של המדינה
מגה-פרויקט של שיכון ובינוי סולל בונה, אשר יחד עם חברת CRTG הסינית, זכתה במכרז לכריית שתי מנהרות באורך חמישה ק”מ כל אחת והקמת שש תחנות בחלק המערבי של הקו האדום ברכבת הקלה, המהווה חלק מהמערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב. פרויקט זה מתווסף לאינספור פרויקטים רחבי היקף בתחום התשתיות שבהם מעורבת סולל בונה, הוותיקה בחברות הקבוצה, מיום הקמתה – שהפכו לחלק בלתי נפרד מהנוף הישראלי ומההיסטוריה של המדינה
2014
צילום: אלבטרוס
אגירה שאובה בגלבוע
צילום: אלבטרוס
הקמת מתקן אגירה שאובה בגלבוע, הינו חלק מהגשמת חזון הקבוצה המתמקדת במיזמים של אנרגיה, שימור עצים, התפלה וטיהור מים והקמת שכונות מגורים ירוקות. כל זאת תוך שימוש נכון במשאבים ללא פגיעה במערכות אקולוגיות, חברתיות וכלכליות, ותוך מחויבות מתמדת כלפי הדורות הבאים. בתמונה: מתקן לייצור חשמל בטכנולוגית אגירה שאובה בתפוקה של 300MW
הקמת מתקן אגירה שאובה בגלבוע, הינו חלק מהגשמת חזון הקבוצה המתמקדת במיזמים של אנרגיה, שימור עצים, התפלה וטיהור מים והקמת שכונות מגורים ירוקות. כל זאת תוך שימוש נכון במשאבים ללא פגיעה במערכות אקולוגיות, חברתיות וכלכליות, ותוך מחויבות מתמדת כלפי הדורות הבאים. בתמונה: מתקן לייצור חשמל בטכנולוגית אגירה שאובה בתפוקה של 300MW
1999
צילום: אלבטרוס
סלילת כביש שש
צילום: אלבטרוס
כביש חוצה-ישראל הוא הפרויקט הראשון בישראל של סלילת כביש בשיטת BOT (בנה-הפעל-העבר), וכן הכביש המהיר הארוך ביותר וכביש האגרה הראשון בארץ. נכון להיום, הכביש הנו באורך 138 ק”מ, בעל 12 מחלפים, שתי מנהרות (500 מטר) ו- 100 גשרים, והוא צפוי לגדול בשנים הקרובות לאורך כולל של 247 ק”מ. שיכון ובינוי זכתה במכרז של פרויקט זה ביחד עם שותפה מקומית וחברה קנדית – שותפות אשר פעלה תחת חברת “דרך ארץ”. המקטעים המרכזיים נפתחו לציבור בין השנים 2002 ו- 2004. ביולי 2009, החברה השלימה את המקטע ה- 18 של כביש 6, ובכך הביאה את הכביש לאורך כולל של 138 ק”מ.
כביש חוצה-ישראל הוא הפרויקט הראשון בישראל של סלילת כביש בשיטת BOT (בנה-הפעל-העבר), וכן הכביש המהיר הארוך ביותר וכביש האגרה הראשון בארץ. נכון להיום, הכביש הנו באורך 138 ק”מ, בעל 12 מחלפים, שתי מנהרות (500 מטר) ו- 100 גשרים, והוא צפוי לגדול בשנים הקרובות לאורך כולל של 247 ק”מ. שיכון ובינוי זכתה במכרז של פרויקט זה ביחד עם שותפה מקומית וחברה קנדית – שותפות אשר פעלה תחת חברת “דרך ארץ”. המקטעים המרכזיים נפתחו לציבור בין השנים 2002 ו- 2004. ביולי 2009, החברה השלימה את המקטע ה- 18 של כביש 6, ובכך הביאה את הכביש לאורך כולל של 138 ק”מ.
1996
מחברה הסתדרותית לחברה עסקית
במסגרת הפרטה רחבת היקף של נכסי הסתדרות העובדים, נמכרו מניות החברה בעסקה ייחודית לעובדים. העסקה התאפשרה בזכות ערבויות שהעמיד תד אריסון תמורת 15 אחוזים ממניות החברה והזכות לקבוצת אריסון לקנות את כל המניות שיימכרו לאורך השנים. לאחר המכירה, עברה שיכון ובינוי תהליך שיקום אינטנסיבי והתוצאות לא איחרו להגיע. שיכון ובינוי חזרה להיות לקבוצת הבנייה והתשתית הגדולה בישראל. בין הפרויקטים של הקבוצה באותן שנים ניתן למנות את: הקמת שמורת זיכרון יעקב ביצוע העבודות במחלף קסם, הכוללות הקמת 8 גשרים; הקמת מלון קלאב הוטל אילת והמלונות היאט ים המלח ודוד אינטרקונטיננטל. בתמונה: הצעת מכר לעובדי קבוצת שיכון ובינוי אחזקות
במסגרת הפרטה רחבת היקף של נכסי הסתדרות העובדים, נמכרו מניות החברה בעסקה ייחודית לעובדים. העסקה התאפשרה בזכות ערבויות שהעמיד תד אריסון תמורת 15 אחוזים ממניות החברה והזכות לקבוצת אריסון לקנות את כל המניות שיימכרו לאורך השנים. לאחר המכירה, עברה שיכון ובינוי תהליך שיקום אינטנסיבי והתוצאות לא איחרו להגיע. שיכון ובינוי חזרה להיות לקבוצת הבנייה והתשתית הגדולה בישראל. בין הפרויקטים של הקבוצה באותן שנים ניתן למנות את: הקמת שמורת זיכרון יעקב ביצוע העבודות במחלף קסם, הכוללות הקמת 8 גשרים; הקמת מלון קלאב הוטל אילת והמלונות היאט ים המלח ודוד אינטרקונטיננטל. בתמונה: הצעת מכר לעובדי קבוצת שיכון ובינוי אחזקות
1966
צלם: מיכאל מאור
הקמת משכן הכנסת
צלם: מיכאל מאור
בשנת 1955 החליטה ממשלת ישראל על בניית משכן קבוע לכנסת ישראל בגבעת רם. בשנת 1957 זכה האדריכל יוסף קלרוויין בתחרות לתכנון המשכן אולם הבניין שנחנך היה למעשה פרי יצירתם של אדריכלים שונים ביניהם האדריכל דב כרמי ובנו רם כרמי. חברת סולל בונה זכתה במכרז ביצוע הבנייה יחד עם חברת הבת “תעשיות אבן וסיד”. הבנייה נמשכה תשע שנים (1958-1966) וחייבה הערכות מיוחדת כגון הקמת מפעל לייצור בטון באתר עצמו, שימוש במנופי ענק אשר נעו על מסילות רחבות והעסקת מאות פועלים. בתמונה: בניית משכן הכנסת, ירושלים, שנות ה-60
בשנת 1955 החליטה ממשלת ישראל על בניית משכן קבוע לכנסת ישראל בגבעת רם. בשנת 1957 זכה האדריכל יוסף קלרוויין בתחרות לתכנון המשכן אולם הבניין שנחנך היה למעשה פרי יצירתם של אדריכלים שונים ביניהם האדריכל דב כרמי ובנו רם כרמי. חברת סולל בונה זכתה במכרז ביצוע הבנייה יחד עם חברת הבת “תעשיות אבן וסיד”. הבנייה נמשכה תשע שנים (1958-1966) וחייבה הערכות מיוחדת כגון הקמת מפעל לייצור בטון באתר עצמו, שימוש במנופי ענק אשר נעו על מסילות רחבות והעסקת מאות פועלים. בתמונה: בניית משכן הכנסת, ירושלים, שנות ה-60
1958
התחלת הפעילות באפריקה
בשנת 1958 דרבנה גולדה מאיר את חברת סולל בונה ארצות חוץ להרחיב את עבודותיה בארצות אפריקה. מאיר ראתה בפעילות זו ביטוי נאמן של מדינת ישראל לעזור, לקדם ולפתח במדינות אלה כוחות יצירה ומשאבים. “ראיתי אז את סולל בונה כמכשיר לאומי ממדרגה ראשונה.” בתמונה: פרסומת של החברה הראשונה של סולל בונה בגאנה 1960.
בשנת 1958 דרבנה גולדה מאיר את חברת סולל בונה ארצות חוץ להרחיב את עבודותיה בארצות אפריקה. מאיר ראתה בפעילות זו ביטוי נאמן של מדינת ישראל לעזור, לקדם ולפתח במדינות אלה כוחות יצירה ומשאבים. “ראיתי אז את סולל בונה כמכשיר לאומי ממדרגה ראשונה.” בתמונה: פרסומת של החברה הראשונה של סולל בונה בגאנה 1960.
1939
צלם: אריך קומרינר
חומה ומגדל
צלם: אריך קומרינר
לאורך השנים מלאה ‘סולל בונה’ תפקיד מרכזי בהגשמתם של יעדים לאומיים, ביטחוניים והתיישבותיים והפכה להיות חברה מגויסת לשירות היישוב. הקמת יישובי חומה ומגדל הייתה בין המפעלים הגדולים של אותן שנים, מבצע הקמה של 52 ישובים חקלאיים יהודים מבוצרים בארץ-ישראל. בתמונה: עלייה לקרקע קיבוץ עמיר, 1936
לאורך השנים מלאה ‘סולל בונה’ תפקיד מרכזי בהגשמתם של יעדים לאומיים, ביטחוניים והתיישבותיים והפכה להיות חברה מגויסת לשירות היישוב. הקמת יישובי חומה ומגדל הייתה בין המפעלים הגדולים של אותן שנים, מבצע הקמה של 52 ישובים חקלאיים יהודים מבוצרים בארץ-ישראל. בתמונה: עלייה לקרקע קיבוץ עמיר, 1936
1924
אוסף: דוד בן ארי, ארכיון שיכון ובינוי
הקמת סולל בונה
אוסף: דוד בן ארי, ארכיון שיכון ובינוי
סולל בונה הוקמה על ידי הסתדרות העובדים הכללית במטרה לאגד את קבוצות הפועלים שסללו ובנו ברחבי ארץ ישראל ולהפוך לקבלן העבודה הגדול בארץ. באומץ רב, קבלו על עצמם קבוצות הפועלים עבודות מורכבות וראשוניות כגון הקמת תחנת הכוח בנהריים, סלילת כבישים מרכזיים והקמת בנין האוניברסיטה העברית הראשונה בירושלים. בעבודות אלה עבדו מאות עולים חדשים שזה עתה ירדו מהאניות, אנשי סולל בונה דאגו לקליטתם בעבודה ולהכשרתם. בתמונה: בניית אוניברסיטת הר הצופים, ירושלים, 1928
סולל בונה הוקמה על ידי הסתדרות העובדים הכללית במטרה לאגד את קבוצות הפועלים שסללו ובנו ברחבי ארץ ישראל ולהפוך לקבלן העבודה הגדול בארץ. באומץ רב, קבלו על עצמם קבוצות הפועלים עבודות מורכבות וראשוניות כגון הקמת תחנת הכוח בנהריים, סלילת כבישים מרכזיים והקמת בנין האוניברסיטה העברית הראשונה בירושלים. בעבודות אלה עבדו מאות עולים חדשים שזה עתה ירדו מהאניות, אנשי סולל בונה דאגו לקליטתם בעבודה ולהכשרתם. בתמונה: בניית אוניברסיטת הר הצופים, ירושלים, 1928
תודה! פנייתך התקבלה.
במידה וקורות החיים יימצאו מתאימים למשרה, נציגינו ייצרו עמך קשר.
במידה ולא זומנת לראיון או למבחני מיון בתוך 30 יום מפנייתך, לא תיחשב כמועמד ויש לראות הודעה זו כהודעה בכתב על אי קבלתך לתפקיד, בהתאם להוראות החוק.